大家好，小文今天给大家整理了技术驱动重构未来元宇宙，技术驱动世界的知识，感兴趣的伙伴们可以来一起了解下。
本文目录
一、一文盘点元宇宙6大核心赛道
随着互联网、区块链、元宇宙等技术的不断发展和成熟，互联网新组织形式下的内容行业也必然会随之发生新的突破：
游戏领域的两大发展方向：UGC游戏、区块链游戏已获得其发展的基础助力，有望成为元宇宙浪潮的排头兵。更为重要的是，游戏作为虚拟电子形式存在，与元宇宙这一概念天然具有非常强的互相吸引力。元宇宙将现实生活的真实感带入游戏中，虚拟游戏中的装备和资产均可以是链接现实的，玩家甚至可以通过游戏构建起一条完整产业链。
目前比较有代表性的元宇宙游戏有AxielnfinityDecentraland、Roblox，他们的特点包括去中心化、可变现、开源等。
VR、AR和数字模拟等技术将重构线上电商场景，元宇宙在零售方面的应用前景广阔。在元宇宙中能够创建购物中心，并通过一键下单的简单操作，在游戏般的体验就能够完成消费。此外元宇宙还能够摆脱实体店的形式和功能，更具想象力的数字购物体验正被开拓。沉漫式技术所为零售电商场景提供的体验，正在改变电商领域用户的消费方式。
Gucci与Roblox合作推出The Gucci Garden Experience虚拟展览，玩家可欣赏展览并选购虚拟单品。天猫上线3D版天猫家装城为消者提供360°呈现家具装修效果，帮助用户浏览不同的风格装修设计和决策。由于疫情大流行阻止了消费者频繁光顾美容专柜，欧莱雅目前正在推广Modiface AR技术，帮助顾客通过手机摄像头尝试化妆品，如口红色调和发色等。
Meta CEO马克·扎克伯格在谈到元宇宙时表示，元宇宙广泛地帮助人们体验的是一种存在感，这种存在感让我们的互动方式更加自然。我们今天举行的许多会议时，都在看屏幕上的面孔网格。但我们习惯于与人共处一室并有一种空间感，如果你坐在我的右边，那么这意味着我也坐在你的左边。未来，你可以像全息图一样坐在我的沙发上，而不是仅仅通过电话来做这件事。
远程办公在新冠疫情的影响下变得更加普遍，但传统的远程办公仍然面临一些问题，比如缺少实时互动、沟通效率低等。而元宇宙能够使得虚拟办公以面对面互动的方式进行。Google推出了Project Starline计划，旨在3D化远程互动形式，参与者能从不同角度观察聊天对象，并进行肢体或者眼神交流。
Facebook推出了Horizon Workrooms，这是一种远程协作工具，支持佩戴VR设备的同事们在同一个虚拟会议室中面对面交流，打破屏幕的阻隔感。
国内数字藏品市场是继海外NFT概念后出现的元宇宙分支，因监管严格政策并不明朗，因此形成的产业尚不完善。在众多国内数字藏品市场参与者中，技术服务商提供基本的区块链技术及相关服务，作为数字藏品的基础设施层。众多数字藏品铸造平台，为数字藏品供给者提供铸造和发行、出售数字藏品的一揽子解决方案，成为国内数字藏品行业的一级交易市场。
此外，虽然国内数字藏品发行多以PGC或UPGC模式，但单就数量而言拥有版权的供给者90%为个人，这就形成了头部供给者多为企业或组织，其发行的数字藏品供不应求，有价无市。紧随其后的优秀的个人供给者和第二梯队的企业供给者，最后是大量的普通个人供给者，形成了三个层次且层次分明的金字塔结构。
虚拟身份是元宇宙最基础的维度，具备多元化应用场景、商业化路径，高保真、智能化、工具化是虚拟人的三大发展趋势。目前虚拟人发展正处于多样性发展阶段，技术持续成熟发展方向多样，超写实虚拟人超越2D形式存在，可以实现拥有自主的情感表达和沟通。虚拟人从早期的手绘、2D动画萌芽，从影视音乐行业引入虚拟人概念。
当虚拟人进入高速发展阶段后，深度学习算法、AI等技术促进了动作捕捉、表情捕捉、渲染等技术的发展，虚拟人可高度还原真人形象并实现实时驱动。各个领域的新兴技术推动虚拟人产业加速成长，近几年，虚拟人更多强调AI与虚拟人的结合，旨在应用于生活及泛娱乐场景。
英伟达首席执行官黄仁勋在接受采访时表示，企业可以依靠元宇宙减少成本浪费，提高运营效率。我们浪费了大量的东西，来补偿那些我们没有进行模拟的事实，我们想在元宇宙中模拟工厂，模拟植物，模拟现实世界里的电网，借此省下数十亿美元。
工业元宇宙是一个平行于现实工业世界，又独立于现实工业世界的虚拟空间，是现实工业世界在数字世界的真实映射，是全息数字工业世界。
而且，随着云计算、3D设计、虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、数字李生、人工智能、物联网、区块链、5G、6G等技术的不断发展和完善，工业元宇审会愈发成熟、虚拟工业世界会越来越接近甚至超越现实工业世界。当工业设计、生产、制造的任意一个环节，都有广泛应用和映射的虚拟世界为之赋能和支持，这标志着制造业正式跨入了工业元宇宙时代。
二、元宇宙龙头股歌尔自废资本为何还在追捧
这是中国制造样本式的典型案例，它本可载入史册；却囿于创始人局限性，错过一个时代。
它的前身起于九十年代，是那个时代典型的下海浪潮的产物；它经历过完整的经济周期，见识过大萧条和大危机；它有着那个时代大多数制造业尚不具备的眼界和胆识，放弃低端加工市场，搞研发，大投入，挤进果链代工行列，跻身世界级精密制造；它也饱受代工厂为他人作嫁衣裳的辛酸，忙活个不停高营收低回报，因此它努力为自己赢得了下一个时代具有研发生产与自主品牌能力的产品。
但，限于企业家代际更替的必然规律的限制，他的眼界和格局未能跟的上时代的节奏。他把有可能在下一个时代赢得身位的资产卖掉了，洋洋得意于摆脱了果链的限制，抱上了另一个代工大厂商的腿。本文的立意不仅仅在于喟叹这样样本故事的遗憾，而是以中国制造在元宇宙产业链条的机会与挑战的视角看资本与产业的关联。透过歌尔股份2021年报，我们还是看到了一些端倪，值得警惕。
资本市场曾经抛弃了歌尔股份，但为什么又集体追捧歌尔股份，这事儿要从歌尔股份在果链代工厂的得失开始说起。
歌尔股份的营收基本集中在前五大客户手中，第一大客户即苹果公司。2010年歌尔股份成为苹果供货商，多年来一直依赖苹果业务，歌尔股份的市场营收和在二级市场股价的变化，与苹果产业链的行情息息相关的。但苹果产业链供需并不稳定，在经历多年高增长后消费电子行业在出现疲软，手机市场尤为明显。2018年苹果推出的iPhoneX与iPhone8在全球的出货量下跌，造成了歌尔股份的营收和股价双双暴跌，股价一夜回到2010年的水平。
歌尔股份受制于果链的矛盾已经突出，但竞争对手的冲击加剧了苹果在果链产业链条的艰难境地。也是在2018年，苹果引入了立讯精密作为新的声学器件供应商，这改变了原本以歌尔股份、瑞声科技平分天下的局面，三足鼎立的格局使得歌尔股份的市场份额遭受蚕食。
2018年，资本市场根据歌尔股份在果链的地位和业绩表现给出了差评。这背后的逻辑很清楚了，是资本市场看到了歌尔股份的天花板——扶持立讯精密以削弱本就没有强势话语权的代工厂的议价权；并通过转移产业链至东南亚以此压制大陆整体的报价。在苹果阴影中生存的歌尔股份等下游代工厂产业链极端内卷，甚至在一定意义上可以说苹果成了他们的枷锁。
2020年12月，青岛近半个市委班子悉数到场“歌尔全球研发总部”启动仪式。这栋大楼对青岛而言意味着新一代信息技术产业。这栋大楼的主人姜滨对青岛承诺，这儿将打造全国乃至世界级信息技术研发高地，成为了歌尔股份虚拟现实/增强现实（也就是VR）的主要阵地。这是在2018年惨败之后，歌尔股份转过年开始大力推进的业务转型——将零部件业务转向了可穿戴设备，强化了VR事业。
2021年半年报显示（等2021年年报发布），当期智能硬件收入112亿元，同比增长210.83%，占营收比重从23.16%提高到37.01%，主要是VR虚拟现实、智能无线耳机等产品销售收入增加。歌尔股份也重回千亿市值。歌尔股份2022年3月29日晚间发布的2021年年报显示，歌尔股份2021年全年营业收入782.21亿元，同比增长35.47%；实现净利润42.75亿元，同比增长50.09%。其中四季度营收254亿同比增长不到10%在以VR为代表的智能硬件高速增长的大背影下这个营收增速显然是不及预期的。而且智能硬件营收高达328亿，但大市场增量并不如预期乐观——根据IDC的统计数据2021年全球VR虚拟现实产品出货量为约936万台同比增长约68.6%全球AR增强现实产品出货量为约33万台同比增长约13.8%看起来还行但936万台的出货量远低于市场早期1500万台的乐观预测值。
但在果链产业困顿局面下，这仍然可以说是好运气降临在了歌尔股份的头上。歌尔股份多年前就在布局的VR产业在2015年前后那波虚火过后深受广大投资者质疑和吐槽，而这次又重新强化这部分产业，是在果链产业链条困境无解之下冒着巨大压力和风险的奋力一搏。但幸运的是，元宇宙概念的兴起适时而至。先期布局的歌尔股份有机会成为了元宇宙大厂Meta（原Facebook）的代工厂。
歌尔股份占据Meta（原Facebook）Oculus产品以及PSVR等主流VR头显的绝大部分代工份额，而Oculus产品系列是目前全球VR一体机市场出货量最大的产品线，资本市场因此预判这会支撑歌尔股份在智能硬件营收上的增长空间。单从代工产业与营收来看这一判断没毛病。国际数据公司IDC给出的预测也可以佐证——VR/AR设备到2024年约有7670万台市场出货量，复合增速超过80%。
对于传统资本市场而言，他们会认为歌尔股份如果能够继续维持Meta（原Facebook）的独家供货关系，就有望复制airpods的奇迹找到下一个支点；这意味着歌尔股份通过VR摆脱了果链阴影。去年8月15日，歌尔股份董事长姜滨在2021微型显示光学技术大会上给了市场又一次信心，说歌尔股份已经占据全球中高端AR/VR市场70%的份额，并已经有世界领先的12英寸纳米压印生产线，将可以成为全球领先的AR/VR产业基地。
结合前述分析和判断，资本市场闻风而动，8月27日，277家机构调研前往歌尔股份调研。2021年半年报显示持仓机构数量由一季度的77家大增至921家。可见资本市场疯狂追捧歌尔股份。前十大流通股东中，二季度新进股东包括明星基金经理冯波管理的易方达研究精选、全国社保基金一零三组合，全国社保基金六零一组合则继续持有。
姜滨北京航空航天大学毕业后被分配到山东潍坊无线电八厂工作，任职一个微型话筒的车间技术员。那时的姜滨到处出差，见识了市场的魅力远比车间要大得多。但很快潍坊无线电八厂因经营不善而倒闭，恰逢20世纪90年代下海创业潮，姜滨也成为下海浪潮中的一员。第一次创业很成功，姜滨和他的合伙人技术过硬，公司很快就赚到了钱。但当姜滨主张用赚来的钱投入生产扩大规模时却没有人支持他，公司也就解散了。姜滨开始了单枪匹马的创业之路，2001年成立了自己的公司，创办歌尔股份。
技术出身、见多识广的姜滨在这个时代显示出了一个优秀企业家的素养。歌尔股份还是从最熟悉的话筒做起，但他很快发现低端市场散乱差的局面，果断砍掉了80%的客户，集中优势资源和力量打造当时业界最领先的消音室。他后来接受采访说过当时的心态，“（你要）有一种往死里做的勇气，这个行业没有老二，你必须干到极致才可以。”他要求歌尔股份要专注于一种产品，做精，做透，做到产品质量可以拿到国际上与一些先进发达国家的产品媲美。他极致的发挥了自己的天赋，向当时是麦克风行业当之无谓的老大哥松下电器学习，也舍得在研发方面的投入。2004年歌尔股份研发出第一款蓝牙耳机，成为当时国产最优产品，姜滨也因此被人们称作“蓝牙一哥”。
但代工还是这个时代歌尔股份最主要的营收业务，歌尔股份的客户群包括苹果、三星、华为、小米、惠普、联想等众多知名企业，此后几年发展顺利，2008年，歌尔股份成为山东省第一家信息产业上市公司；2010年，智能手机行业开启前所未有的发展高潮，歌尔股份成为苹果代工厂，为苹果代工蓝牙和微型麦克风等电子声学产品。这年年底，歌尔股份的市值突破200亿。此后的8年时间，歌尔股份股价稳中上升，市场营收也不断创新高。但如前文所述，2018年开始凸显果链代工厂的制约，陷入困境。这才有了前文所述业务转型的事儿。但放在这个企业发展脉络中看，转型以ARVR为代表的可穿戴设备是姜滨思虑再三之后，为歌尔擘画的下一步发展方向，也是歌尔摆脱苹果阴影、超脱代工厂，迈向研发制造与品牌一体化的“伟大公司”。
我们可以借此梳理一下歌尔股份的VR成长路径。2013年签下了索尼VR眼镜Playstation的代工订单；这个时期姜滨就已经留心到全球VR市场未来发展趋势，不可谓不超前；2014年，歌尔股份参股歌崧光学，涉足VR镜片；2015年收购AM3D，这是一家丹麦音频技术公司，拥有3D音效增强和环绕音效算法；更为关键的是这一年歌尔股份还内部孵化了小鸟看看，有用自主品牌pico，具备了技术研发、品牌生产和内容之中的综合能力，打通“硬件+软件”、“B端+C端”的布局。
盘点一下在这几年间整个VR市场的跌宕，你会理解此时的姜滨，还不到五十岁，还有着一点远见和一丝倔强。2014年，Facebook收购Oculus“布局未来”，在Facebook的带领下，Google、三星、微软、HTC、Sony纷纷入场，这一年也被誉为“VR元年”；但产业发展尚未成熟，信息传输、3D眩晕、屏幕沉浸感等技术无法支撑VR的体验，内容公司也纷纷退场，VR产业链迅速陷入滑坡式衰退。这个时期适逢歌尔股份在果链也遭受着困难，小鸟看看更成立歌尔股份的包袱，在2014至2019年VR的利润贡献微乎其微，这也引发了投资者的不满，在投资者平台上质问歌尔股份为何要在一条注定看不到光的路上刚愎自用的走下去。
结合上文所述，歌尔股份和其他果链代工厂一样面临着摆脱苹果阴影的难题，但朝哪个方向走，谁都不确定。以立讯精密选择与奇瑞造车相比，歌尔的布局似乎更胜一筹。2020年歌尔股份收获Oculus的新一代VR独供大单；2021年歌尔增持小鸟看看，持股比例达到42%。拥有代工带来的营收和现金流，拥有小鸟看看对整个产业链的把控，歌尔股份似乎在元宇宙建构的伟大产业布局中拔得头筹，引领一个新的时代的脉搏。然而，2021年8月29日，小鸟看看被卖掉了，字节跳动全资子公司北京星云创迹科技有限公司持股比例90.87%。
如果一定要细究歌尔股份卖掉的逻辑，那就是为了确保Meta（原Facebook）的代工订单，牺牲了自主研发和品牌小鸟看看——在卖掉之前，歌尔股份是Oculus的最大代工厂，又是pico的大股东兼代工厂；而pico是Oculus的直接竞争对手。在元宇宙时代大幕徐徐打开之际，领先了的歌尔股份自废掉了多年的布局，回归到了一个中国制造业代工厂的宿命。
我们只能喟叹，1966年出生的姜老板看见过下一个时代投来的一束光，却已没有勇气和决心迎接与面对。在卖掉VR技术研发与自主品牌一体化的资产之前，姜老板及其亲属已经在悄悄的不断的套现，累计套现70亿元，超累计分红额三倍，这背后的逻辑是什么呢？
2020年12月31日，歌尔股份公告歌尔集团准备发行25亿元可交换债券。可交换公司债券是上市公司股东发行的可以交换成公司股份的债券，强调一下，这些债券不是用于上市公司融资，而是用于交换股东持有的股票。歌尔股份大股东歌尔集团屡次用可交换公司债券帮助自己减持。2017年7月，歌尔股份收到监管函，批评其控股股东、实控人及一致行动人在2012年5月至2017年5月累计减持公司8.75%股权但没有披露权益变动报告书的行为。按照规定，减持比例达到5%时就应该进行披露。
统计2014年以来歌尔股份大股东歌尔集团共发行57亿元可交换债券，用于套现。值得一提的是，这些年来歌尔股份长期处于自由现金流亏损的境地。如果姜滨筹谋并看好公司的未来，不应该急着57亿元可交换公司债券的个人套现，而是应该发可转债用来给上市公司融资。大股东离谱的行为还不止于此。姜滨还通过员工持股计划实现个人套现，歌尔股份已经先后实施了三次员工持股计划，其中两次股票来源均为受让姜滨转让的股票。借此，姜滨套现约16.32亿元。2019年，姜滨还曾通过二级市场多次减持，套现近10亿元。大股东减持带来的市值管理压力也被转嫁到了上市公司身上——自2018年歌尔股份累计耗资超过10亿元进行股份回购。在自由现金流亏损的情况下，还要回购股份，这是对公司负责吗？
综上，姜滨、姜龙兄弟直接、间接花式减持，直接、变相套现超70亿元。这与卖掉VR自主产业结合来看似乎就讲得通了——结合创始人套现行为以及背后的逻辑，也就好理解卖掉pico的行为了。未来已至，在即将到来的元宇宙时代不会有歌尔的身位。
绑定大客户成为他们的代工企业是上市公司的战略，但缺点也很明显，没有定价权，甚至没有议价权。做代工厂给巨头打工更惨的是一不小心就是白忙活，看营收数据似乎也是没少挣钱，但这背后是重资产投资带来的，为了配合巨头的产品迭代代工厂需要不断投入技术与产品的研发，改进生产加工的工厂设备，以及大客户需要采购的原料都是需要代工厂垫付的，而大客户又都是赊账的。
代工厂的商业模式决定了歌尔股份的资产负债表，2020年的数据显示固定资产、存货、应收款项和无形资产合计占据了歌尔股份83.95%的资产。2021年报数据显示，歌尔股份总资产610亿元，但其固定资产合计1812335.25，在建工程合计212705.59，应收票据及应收账款1194930.92，同比仍在增长。
总结来看，虽然每年都有经营净流入（自2015年开始净现比也不低），但由于每年大量的资产购置与投入，2008年上市至今歌尔股份自由现金流很少是正数，累计数据是亏损的。这也可以解释为什么歌尔股份上市累计盈利数据客观但分红很少的主要原因。而通过发行股票和可转债，歌尔股份上市以来累计募资98.64亿元，基本上等于自由现金流累计亏损加上现金分红的金额。
那么，这就可以进一步分析，上市以来歌尔股份在代工产业链的行业地位基本上是募资烧出来的。这是行业模式所定的，是整个代工行业的宿命。自上市以来，歌尔股份实现的净利润基本上都小于同期投资厂房和机器设备等资产支付的现金。歌尔股份在果链时代已经充分尝到了这个苦头，这也是他们最初想要在元宇宙时代努力打造技术研发与自主品牌的原始动力。如果按照这个逻辑理解歌尔股份孵化VR技术研发与自主品牌一体化的资产，战略雄心值得钦佩，市场前景充满想象。再加上元宇宙概念火热的时机正好，肉眼可见的Oculus的产品爆卖，市场对公司重拾信心，2018年业绩、股价双跌之后歌尔股份的市场营收和股价很快又重新回到高点。
然而歌尔股份给自己挣得的跨越一个时代的先机，瞬乎而至又颓然凋谢。可以想象，在未来给Meta（原Facebook）代工的一段时间里，它在果链所有的经历有可能全部再来一遍。但是，这次，它没有了摆脱Meta代工产业链寻找新的出路的机会了。因为，Meta今天在元宇宙世界的努力也不过是为他人作嫁衣裳。
行文至此，我们有必要阐述一下元宇宙建构与重构的产业逻辑。元宇宙世界的本质是数字化，但驱动人类前往的动力是去中心化，也就是变革互联网时代大数据被寡头垄断的局面，形成基于区块链底层技术的价值互联网格局。
因此，可以判断，在元宇宙建构进程中，Meta会给元宇宙带来很多技术、产品的迭代和虚拟应用的场景实践，但随着以价值回归用户为主线的元宇宙重构过程中，会有大量原生态的元宇宙应用以及与此相匹配的原生态的硬件诞生并成为主流。
因此，在这个人类向往着数字化和前往元宇宙过程中，以歌尔股份为代表的中国制造业定位为代工厂，将会沦落到比上一个时代还要悲惨的局面，难以有像歌尔股份在去果链化之后再次抱上Meta大腿代工的机会。但这不代表中国制造在元宇宙时代没有了机会。我们认为物理世界经济总量与元宇宙世界经济总量会有此消彼长的趋势，在未来几十年间可能逐渐达到一个临界点——人类经济活动大部分在元宇宙世界（虚拟数字化空间）进行。当大多数经济主体基于区块链技术和token机制所吸引，那么中国制造在元宇宙产业中的机会在于元宇宙建构过程以及物理世界物质资料的提供。
中国制造如何摆脱在元宇宙时代再次沦为代工厂的宿命，这是需要前沿科技敬意与实体制造企业以及资本投资机构共同筹谋解决的命题。
三、“政产学研用金”联动,共创汽车数智未来
“政、产、学、研、用、金”高水平联动，直击行业痛点、难点，中国汽车软件领域迎来一场高端、务实的行业盛会。
“全球汽车产业正在发生深刻变革，‘软件定义汽车’的时代已经到来。”世界数字经济组织、达沃斯世界数字经济合作论坛主席李晶表示。“汽车软件已成为产业发展的重要驱动力，并深度参与到了产品定义、开发、验证、销售、服务等全过程中，正持续创造价值。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋如是说。这是11月3日上午举行的2023中国汽车软件大会“大会论坛”上，两位演讲嘉宾对汽车软件产业发展趋势所作出的基本判断。
“全球汽车产业正在发生深刻变革，‘软件定义汽车’的时代已经到来。”世界数字经济组织、达沃斯世界数字经济合作论坛主席李晶表示。“汽车软件已成为产业发展的重要驱动力，并深度参与到了产品定义、开发、验证、销售、服务等全过程中，正持续创造价值。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋如是说。这是11月3日上午举行的2023中国汽车软件大会“大会论坛”上，两位演讲嘉宾对汽车软件产业发展趋势所作出的基本判断。
此次大会论坛以“聚软件之力，创数智未来”为主题。会上，世界数字经济组织、达沃斯世界数字经济合作论坛主席李晶，上海市嘉定区副区长曹发山，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，开放原子开源基金会秘书长冯冠霖，中国工程院院士、车辆工程专家、中国工程院副院长钟志华，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强，中国汽车工业协会软件分会理事长、中汽创智首席执行官李丰军，中国汽车工程学会汽车基础软件分会副秘书长陈俊伊，岚图汽车科技有限公司首席技术官汪俊君，西门子数字化工业软件汽车和交通运输行业副总裁张先宏，东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理曹斌，苏州智行众维智能科技有限公司总经理安宏伟，莱科德信息科技中国CTO孙川翔金句频出，为软件领域企业的高质量发展提供了宝贵建议。本场论坛由中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀主持。
王耀指出：“在芯片和软件的驱动下，“软件定义汽车”不断深化，行业对自主研发操作系统呼声高涨，各方参与者开始竞逐市场。汽车产业正在经历前所未有的变革，这巨大变革的时间窗口也正是产生新操作系统格局的历史机遇。”
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀
随着汽车产业数字化转型的深入发展，汽车软件正扮演着愈发重要的角色。国家高度重视汽车软件的发展。早前，国家就提出“要打好科技仪器设备、操作系统和基础软件国产化攻坚战”；工信部等政府部门也为汽车软件发展推出了系列相关举措。这为汽车软件发展创造了良好的营商大环境。但另一方面，当前汽车软件业发展面临着许多新挑战。例如自主创新能力不足、高端人才短缺、缺乏统一的行业标准等。在此背景下，举办一场高水平的中国汽车软件大会对促进行业发展具有重要现实意义。
为促进良好的产业生态，推动汽车行业转型升级，付炳锋在会上代表中国汽车工业协会向全体行业同仁发起了三个倡议：一是坚持机制共创，促进“产、学、研、用、金”高水平联动，发挥企业主体作用、协会平台作用，广泛汇聚国内外汽车行业力量，深入推进汽车软件技术创新和应用，促进智能网联汽车发展；二是坚持生态共建，跨界协同，以“芯片+操作系统”为核心，以跨产业基础平台为载体，构建开源开放、合作共享、网状互联的新型产业生态体系；三是坚持合作共赢，深化汽车软件领域的开放合作，进一步加强科技交流，促进不同路径、商业模式、技术包容等方面互鉴互享，实现开放包容、互利共赢的发展局面。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋
“只有通过合作，我们才能更好地应对全球性挑战，推动数字经济可持续发展。”李晶在大会论坛致辞中表示，现在数字化和绿色发展是经济发展的一个非常重要的引擎，而汽车软件的创新将推动汽车行业数字化转型，为智能出行提供更多可能性。中国汽车软件大会作为一个重要平台，有助于加强汽车软件领域的国际交流与合作，推动全球数字经济发展。
世界数字经济组织、达沃斯世界数字经济合作论坛主席李晶
针对行业痛点、难点，李丰军则是提出了四条对策：一是软件公司一定要提升自己产品的创新力，同时加大与“政、产、学、研、用、金”六大领域的合作；二是通过行业组织不断推动软件标准的制定，构建生态体系；三是建立评估和遴选体系，避免行业内扎堆内卷；四是加强人才培养，例如派出企业里的技术骨干进行汽车软件和基础软件共性技术的在线授课。
中国汽车工业协会软件分会理事长、中汽创智首席执行官李丰军
会上，冯冠霖也表达了类似的观点。他指出，中国汽车软件底层核心技术依然不足，尤其是汽车设计仿真软件、操作系统等发展相对滞后，需要凝聚“政、产、学、研、用、金”合力，加速突破关键技术，构建良好产业发展生态。
开放原子开源基金会秘书长冯冠霖
“汽车软件发展是一个长期艰巨的任务，不能急于求成。在发展过程中，既需要系统地谋划，也需要以点带面，还需要换道超车。”钟志华指出，汽车软件发展需要建立在硬件基础之上，需要多学科跨行业协同。在他看来，加强政府引导、企业主导，建立“政、产、学、研、用、金”六个领域的协同攻关机制，注重国内国际双循环，加快国际交流合作，是共同推进汽车软件关键技术攻关和产业化健康发展的关键。
中国工程院院士、车辆工程专家、中国工程院副院长钟志华
陈俊伊也在大会上指出，智能网联如今已经成为中国产业进步发展的重要原动力之一，而随着技术的发展，也带来了更多的挑战，对计算平台产品，包括整个的降本增效、安全可控都提出了更高的要求。“合力打造分层解耦、跨域共用的智能网联汽车计算基础平台的产品，能够提速中国智能汽车，尤其是在智能驾驶领域的产业发展。”陈俊伊在会上呼吁所有的企业，包括产、学、研、用等各个单位能够联合起来，集中资源开展联合攻关。
中国汽车工程学会汽车基础软件分会副秘书长陈俊伊
抢抓智能网联窗口期，共启汽车软件“中国方案”
根据中国智能网联汽车产业创新联盟的数据显示，目前L2及以上自动驾驶在乘用车的渗透率已经上升至了42%，智能网联已成为中国汽车产业进步发展的重要原动力之一。李克强认为，未来中国发展智能汽车，应该从一体化的架构体系构建及关键技术突破方面做积极的探索，形成新的体系架构。考虑智能网联汽车的技术特征及社会属性，需要行业共同探索中国方案。
中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强
对于如何高质量发展智能网联汽车产业，李克强提出五点建议：一是要加强顶层设计的谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期；二是要聚焦卡脖子问题，促进前瞻、共性及平台等核心技术研发；三是加强行业合作，打造多领域多主体参与的“网状生态”；四是践行“中国方案”，成为全球技术趋势开创者与引领者；五是需要研究符合国家安全和产品规模化认可的相关规范、技术标准，实现汽车的网络安全、数据安全，真正意义上提升中国标准。
联合行业共同制定汽车基础软件的自主技术路线、共研中国方案的开放架构与技术标准，将对开源协同发展、推动汽车领域基础软件生态建设发挥重要作用。李丰军也在演讲中表达了类似看法。在他看来，国内在汽车软件方面要实现开放开源，并实现多层解耦的立体生态体系，通过满足中国特殊场景的需要，提出中国的方案，形成中国的标准。人工智能、工业元宇宙以及数字孪生等技术，将会助推汽车软件实现颠覆性的创新。
在践行智能网联中国方案的背景下，智能网联汽车行业需要有效的仿真测试技术闭环和数据闭环体系支撑，为汽车关键软件系统的质量保驾护航。安宏伟围绕仿真测试闭环工具链体系的搭建做了十分详细的介绍。他表示，软件定义汽车带来了整个产品开发价值链、价值流上的重构。在这个过程中，企业既需要有新的开发工具、新的开发平台，在整个验证体系下也需要有相应的技术创新。同时还要满足功能安全，包括整个“V”字型流程的要求，以及在开发过程中，在各个环节上迭代的需求。
苏州智行众维智能科技有限公司总经理安宏伟
拥抱开源，让软件更“硬”，硬件更“软”
当前，市场发展风云变幻，产业变革日新月异，各大汽车品牌均在探索向新向高的创新发展之路。各家车企更是争先在电子电气架构层面发力。负责岚图汽车电子电气架构的汪俊君指出，整个软件协作的开发关系，如今已经演变成和优质合作伙伴的生态绑定，共建发展的新生态。
岚图汽车科技有限公司首席技术官汪俊君
汪俊君认为在当前背景下，软件一定要以用户体验为中心，树立用户思维，打通软件、商品、市场和用户，既要追求开发速度最快，也要追求商品质量好，不搞堆砌式创新，“如无必要，无增实体”。同时，企业还需进一步加大功能安全、预期功能安全和信息安全方面的投入，推动三者融合，构建综合的防御体系势在必行。
曹斌同样指出，在单芯片的行业趋势下将绝大部分智能化应用尽可能放在一颗芯片上去实现，基于服务化接口访问车上的全部硬件功能的开放，将会为智能汽车的发展带来极大的想象空间。一方面来说，构建一个开放的服务化软件接口能够让全行业的协作效率提升，降低工程成本。另一方面，通过统一的开发规范和体系框架，也会让更多更有能力的软件人才更容易地加入到汽车行业，实现更快速的创新和组合，让软件真正走到繁荣的阶段。
东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总经理曹斌
孙川翔则认为，软件定义汽车时代是一个产品不定型的时代，本质上是一种产业升级。在实现产业升级时，既需要以点带面，为新的目标做出全面优化、迭代和更新，也需要注意到整个体系的流程、方法、治理的建设。有了这个框架，才能够尽情地拥抱变化，拥抱迭代，才能够做到真正随心所欲。同时，他认为新技术、新方法应该以当前的痛点难点为出发点，满足实际需求，体验定义产品需求，需求指导软件，软件才能够去定义汽车。
而张先宏表示，要落地实现真正汽车行业的数字化转型，一定要围绕六大数字主线展开：第一条线是自动驾驶，第二条线是汽车电气化，第三条线是软件与系统工程，第四条线是加速产品开发，第五条线是智能制造，第六条线是物联网与分析。张先宏表示，数字化企业最终是要把真实的世界跟数字世界完整地贯穿，如此才能够实现数据不断驱动的产品进化和改进。
西门子数字化工业软件汽车和交通运输行业副总裁张先宏
作为我国重要的汽车产业基地，上海是建设中国式现代化汽车产业体系的典型代表。曹发山在致辞时表示，“数据决定体验，软件定义汽车”已经成为汽车行业的共识。上海嘉定将继续高举“汽车嘉定”旗帜，主动顺应汽车产业变革趋势，发挥重大战略赋能、产业生态完备、政策效益叠加等优势，建设世界级汽车产业核心承载区和世界智能网联汽车创新高地。
两大发布，三大“开源”，打造合作共赢新业态
与此同时，2023中国汽车软件大会还举行了多项同期活动，重磅发布多项重要研究成果和行业共识。
会上，中汽协会正式发布《中国汽车工业软件发展建设白皮书》（以下简称《白皮书》）。据悉，《白皮书》由优秀企业代表和专家共同参与编制和评审，从多维度分析了行业趋势，总结了我国汽车工业软件产业的发展现状、存在的问题，并提出相应的建议，对汽车工业软件当下使用、未来场景和人才规划作出了前瞻引导。
<img src="
【本文来自易车号作者汽车纵横全媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【本文来自易车号作者汽车纵横全媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是今天的内容分享，想要了解更多的技术驱动重构未来元宇宙，技术驱动世界的伙伴，可以多多关注小编哦。
发表评论 取消回复