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一汽集团申请元宇宙相关商标,车企涉及元宇宙已成必然
近段时间以来我们看到了很多企业都对元宇宙相关商标进行了申请，只不过这些刚刚申请注册的元宇宙相关商标大多数在市场中的状态还是现实注册中。就商标注册本身来看，这也是比较正常的一种注册所用时间比例。在经过上汽、吉利、理想、蔚来、小鹏等车企注册相关商标后，一汽也开始了。
从企查查和天眼查数据的显示中可以得知，中国第一汽车集团有限公司申请注册多个“元宇宙”、“METAVERSE”、“HQMETAVERSE”、“FMETAVERSE”商标，国际分类涉及运输工具、广告销售等，并且当前商标状态均为“注册申请中”。想来也是，毕竟刚申请的商标，自然不会这么快进行下一步骤。
不过新商标的注册已经明显可以知道，一汽集团今后对于自己产业的发展方向也是与元宇宙相联系了。其实对于车企来说，如果可以运用元宇宙的相关概念渗透进汽车制造等方面，可能今后的汽车制造会有一个新的变革。但是首先这些企业能够顺利注册元宇宙的相关商标。
其实企业对于新商标的注册，肯定是在开始经营之前就已经在注册商标了，不然等到商标已经面向消费者的时候，被他人先行抢注的话，后面要想再取得这件商标在这个类别的相关权利，就要通过转让的方式，彼时抢注的企业是否会同意还是问题，何况商标转让费用支付也是由抢注企业所定，恐怕会难搞定。
上汽荣威官宣首登国拍 吹响进军元宇宙号角!
要问近期最火热的概念是什么？相信非“元宇宙”莫属了。随着元宇宙热潮席卷全球，国内外各大科技巨头纷纷转战“元宇宙”。此前，社交媒体巨头Facebook改名Meta声称要重点布局元宇宙，百度也发布了首个元宇宙产品“希壤”、字节跳动也成立元宇宙公司Metaverse.....而就在刚刚，上汽荣威首登国拍的消息，再次引发了网友的强烈关注与好奇。
2022年1月15日，中国科技国潮第一汽车品牌——上汽荣威，官方微博宣布首次登录国拍，旗下首款NFT数字艺术作品“荣威元宇宙”将在国拍进行公开拍卖，标志着上汽荣威迈开了进军“元宇宙”的步伐，成为了汽车圈层布局元宇宙的先锋品牌。
元宇宙来势汹汹NFT赋予“收藏”更多可能
元宇宙概念最早起源于美国作家史蒂文森在1992年创作的科幻小说《雪崩》中，用以描绘一个庞大的虚拟现实世界，在这个世界中人们能以数字化身的形态进行交流、生活与工作。不过，由于受到当时技术的限制，元宇宙始终停留在概念和理论的层面。而区块链、VR虚拟现实、AR增强现实等新兴技术的发展，有机会让元宇宙概念落地，并在科技公司和社交媒体的助推下，在全球范围掀起了新一轮的科技革命浪潮。
在“元宇宙”这一虚拟世界里，除了可以带来社会生活的沉浸式社交体验外，还存在着“数字艺术收藏品”NFT（Non-FungibleToken），这种区块链技术的运用，让人能够拥有不可分割且独一无二的“数字艺术收藏品”。由于“数字艺术收藏品”在区块链上拥有唯一的标识和权属信息，不能被盗用，所以用户一旦获得就相当于拥有了独一无二且无法同质化的数字资产。
就如同，在区块链这个游戏中，游戏中的资产归玩家所有，即使游戏宕机或服务器关闭，玩家依旧持有NFT资产，NFT资产也可以转换成代币在其他游戏中使用。可以说NFT的出现，赋予了这些艺术品更加强大的生命力和收藏价值。
上汽荣威官宣首登国拍吹响进军元宇宙号角
随着元宇宙在全球热度持续走高，很多极具价值的藏品均可以铸造成“数字艺术收藏品”进行拍卖。例如，周杰伦旗下服饰品牌PHANTACi联合Ezek推出PhantaBear(幻影熊)NFT系列；林俊杰宣布持有元宇宙“虚拟地块”；余文乐持有价值超千万美元艺术藏品.....就连俄罗斯冬宫博物馆、大英博物馆等官方收藏机构也纷纷加入到拍卖NFT数字藏品的行列当中。
除了流量明星、官方艺术机构以外纷纷涉足NFT领域以外，身为中国科技国潮第一汽车品牌的上汽荣威，也站在了布局元宇宙的风口的最前沿，以一幅名为“荣威元宇宙”的NFT数字艺术作品，登录国拍进行公开拍卖，由此吹响了上汽荣威进军元宇宙的号角！而汽车品牌跨界元宇宙的消息，不由激发了广大瓜众的好奇心、引起了网友们的热议，很多人感叹：几天不上网冲浪，感觉整个人都跟不上荣威的节拍。甚至有网友惊呼，难道现实世界已经Out了？荣威要转战元宇宙卖车了？
荣威积极拥抱元宇宙引发各圈层用户集体关注
事实上，自“元宇宙”概念爆红之后，元宇宙已不再是小圈子的“秘密”。从概念到落地，从小众到潮流，元宇宙不仅在加速重构虚拟和现实的边界，同时也与科技、时尚、艺术、体育、美妆、设计诸多圈层中构建起了共同的“交集”。
尤其是在现今这个崇尚不同品牌、不同行业之间跨圈、出圈已成常态的时代，上汽荣威进军元宇宙，势必吸引时尚、艺术、体育、美妆等各圈层的集体关注，打破汽车圈与各圈层的次元壁垒，形成跨多个圈层的集体共振，从而创造更大的品牌声量。
2022年1月23日，NFT数字艺术作品“荣威元宇宙”将在国拍进行公开拍卖，至于结果如何？就让我们一同拭目以待吧！
当梦想反哺现实 元宇宙真能让汽车行业乘风破浪
易车原创 近段时间，“元宇宙”似乎突然就变得火热，不管是哪个行业，都仿佛只有涉及元宇宙，才算紧跟潮流，但其实元宇宙并非一个新名词，最早20年前它就已经出现，但当时并没有引起太大的反响，那是什么原因让它在沉寂多年之后重出江湖，汽车行业跟它有什么关系？元宇宙能体现汽车的未来属性吗？
元宇宙，这个概念最早出现在美国作家尼尔·斯蒂文森1992年出版的科幻小说《雪崩》中，“戴上耳机和目镜，找到连接终端，就能够以虚拟分身的方式进入由计算机模拟、与真实世界平行的虚拟空间”，在小说中有着这样的描述。
简单来说，这是一个与现实世界高度互通的虚拟世界，每个现实世界中的人都拥有一个虚拟替身，并在虚拟世界用这个身份开启另一段人生，但同网络等虚拟世界完全与现实世界脱钩不同，元宇宙有着非常多现实世界的影子，两者之间相互映射，相互影响，缺一不可。
斯蒂芬森当年出版这本小说时候，他应该怎么也不会想到，近30年后，这个概念竟然莫名其妙就火了？
其实说到底，对于元宇宙，目前并没有一个确切的概念能够概括，但对其而言，虚拟身份、平行世界、强社交属性、与现实世界相互映射等都成为了关键属性，因此在当下，元宇宙与越来越多的领域联系密切，其中自然就包括我们今天要说的汽车行业。
近日，微软联合创始人比尔·盖茨预测元宇宙的兴起，将极大地改变未来的工作。他表示在未来两三年内，预测大多数虚拟会议将从二维图像转向元宇宙，一个有虚拟形象的3D空间，微软也将在2022年推出虚拟现实头盔和手套。
作为时下热点名词，元宇宙自然会被一些机敏的车企所捕捉，其与车企产生关联自然有一个不断进阶的过程，最近几个月，不时传出车企传出注册元宇宙商标的消息，还有车企开始使用元宇宙概念宣传新车，甚至已经用上了元宇宙的理念，速度不可谓不快。
9月，北京车和家信息技术有限公司（理想汽车关联公司）曝出已申请注册多个“元宇宙”相关商标，国际分类涉及运输工具、机械设备等。
致力于走向年轻的上汽集团也看上了元宇宙的概念，据称其已经注册100多个元宇宙系列商标，通过查询可知，上汽申请的元宇宙商标名称均为“车元宇宙”、“车元宇宙Z-UNIVERSE”，囊括了汽车研发、生产、制造和销售等多个方面。
广东小鹏汽车科技有限公司申请注册多项“小鹏元宇宙”商标，国际分类涉及运输工具、机械设备、科学仪器，目前商标状态为商标申请中、等待实质审查。有意思的是，在小鹏注册之前，该商标已被抢注。
蔚来汽车也申请注册多个“蔚来元宇宙”“蔚宇宙”商标，国际分类涉及运输工具、网站服务等，当前商标状态均为申请中。
除了这些已经量产的车企，一家名为轻橙时代的车企引起我们注意，这是家今年6月刚成立的新公司，其首款车型亮相广州车展，该企业注册了轻橙时代元宇宙以及EEZL元宇宙两个商标。
此外，几何汽车、东风小康等也相继注册小鹏元宇宙、风光元宇宙商标。
相比于注册商标，长安则是打了一波元宇宙的热点。
长安UNI-V推出了元宇宙系列的官图，官方将实践背景锁定在2060年，设想当UNI-V抵达元宇宙，将新发布的车贴上比较新潮的热词，这张宣传方式其实算是比较常见的。
而目前与元宇宙结合最深的应该算是智己汽车，智己汽车年初推出的原石用户数据权益计划，成为其元宇宙的源头，而其密境时空的理念（即每一辆车在虚拟世界产生一辆映射车，虚拟车和显示车相呼影响），也能与元宇宙在一定程度上相契合。
智己汽车的用户数据权益计划，成为其元宇宙的源头，智己首批用户每年正常行驶超5000公里，就会获得一定原石，兑换下一代激光雷达融合智驾系统，又或在正常行驶三年后，可选择升级一块不低于120千瓦时的电池。
智己的用户在虚拟世界获取原石，兑换与车辆适配的服务，进行车辆硬件升级或软件空中升级，所得所获都反馈在现实生活中，实现了虚拟和现实在一定维度的融合，既照顾到了用户的需求，增加了可玩性和粘度，也确实能够在一定程度上获得现实中的红利，这种玩法着实新颖，在现阶段可以算作“高阶玩家”。
就目前而言，汽车属性正在发生着快速的变化，在智能、网联等带领的新四化风潮之下，当下的汽车变成了出行伙伴，增加了人车互动、简化了操作，与科技的融合也更加紧密，而在未来汽车的方向中，其更像一个移动出行的空间，集工作、娱乐等多种功能于一身，在这样的情形之下，汽车的场景化正在更加多元。
而在未来，买车不只是“买车”，购买的更是背后附加的一系列体验。
对于车来说，可以营造出只属于自己的空间，在这个空间内尽情遐想，在这样的想法下，车就可以变成一个独立于车外的平行空间，这与元宇宙主打的概念，很合拍。
元宇宙有点像网络游戏中的属性，但又不尽相同，人们置身于不同于现实世界的虚拟世界，成为其中的角色，拿网络游戏来说，很多人沉迷其中，而在其中产生的大量装备，其实与现实生活毫无联系，甚至于你要为它买单，即使这样，也会有大量的玩家花费时间和金钱在其中，去满足属于心理上的满足感和成就感，而在汽车行业，也可以这样吗?
应该是可行的，就目前来看，车企在朝着数字化转型的过程中都在着力构建属于自己的虚拟世界，因此尽管元宇宙这个概念看上去还十分遥远，但大方向契合度很高，虽说如此，但是难度要高出不少。
在元宇宙的概念中，人人都有自己的虚拟世界，而大量的行为产生了庞大的计算量，从而反哺到现实生活，而这对智能化、算力等要求极高，远非网络游戏可及，而目前车企、配套商等都开始投入巨额成本在智能化方面发力，也在一定程度上符合了元宇宙的发展要求。
上面提到的现实车与虚拟车相呼映射，用户除了拥有现实中的车辆外，在虚拟世界还会有映射出来的虚拟车辆，这两台车辆存在中密切的关联，除了能在虚拟世界中努力兑换与实体车辆相映衬的服务外，真实车辆行驶过程中发生的一些驾驶行为，产生的特殊数据，都会影响虚拟车的特征。
反过来，虚拟车所养成的能力，各方面的能力可以反过来作为真实车辆的升级提供参考。
用户可以通过在虚拟时间运作兑换现实收益，车企在此其中可以积累更多数据，节省了大量研发和调研成本，双方都是获益者，这点来说有点像众包，也有点类似于自动驾驶的模拟路测，在条件有限的情况下，通过模拟路测积累数据及行驶里程，发现问题，这也未尝不是一种好的方式。
此外，智能座舱也是未来汽车的重点发展方向，元宇宙集科幻与智能为一体的色彩，与车企打造智能化的方向高度吻合。
所以，元宇宙概念与汽车领域还是有着很多的共同点，而一定结合得当，其确实可以给汽车行业带来更多的机会，极大拓展目前的思维壁垒，提升想象空间，在虚拟和现实交互的时代，汽车行业将在虚拟和现实之间来回穿梭。
除了车辆本身外，未来在营销、后市场等更多层面，元宇宙也可以带来很多改变，当然这个还需要在未来更多探讨，但对于元宇宙+汽车，我们无疑多了更多的期待。
关于上汽集团元宇宙到此分享完毕，希望能帮助到您。
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